*Kendaraan Bermotor

MENYETEL KARBURATOR

Menyetel karburator pada dasarnya mengatur airscrew agar perbandingan udara dan bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar sesuai dengan kebutuhan. Hal ini merupakan langkah terakhir dari penyetelan untuk langkah-langkah pemeliharan yg standar. Bila semua dalam kondisi bagus, baru stel angin (airscrew). Misalnya: busi dalam kondisi bagus, bila kotor, perlu dibersihkan terlebih dahulu. Penyetelan renggang klep masuk-buang sudah baik.
Cara menyetel karburator (kasus pada Honda Tiger):

• Pastikan kondisi mesin hangat
• Penyetelan akan dilakukan pada mesin IDLE / langsam (2000 RPM), yaitu dengan mengatur screw IDLE (lihat gambar) sehingga putaran mesin naik dari sekitar 1400 RPM menjadi 2000 RPM.
• Sekarang menyetel angin, yaitu dengan memutar baut (airscrew) (lihat gambar)secara bertahap (sekitar 1/8 putaran) searah dengan putaran jarum jam (arah mengencangkan baut) sambil ditunggu beberapa saat. Lakukan langkah ini sampai RPM mesin turun. Jaga agar putaran mesin tidak sampai membuat mesin mati. Bila langkah tersebut cenderung membuat RPM mesin turun terus, lakukan langkah berikutnya.
• Selanjutnya menyetel angin, yaitu dengan memutar baut (airscrew) secara bertahap (sekitar 1/8 putaran) berlawanan dengan putaran jarum jam (arah mengendorkan baut) sambil ditunggu beberapa saat. Lakukan langkah ini sampai RPM mesin naik mencapai RPM tertinggi. Bila pada suatu saat, langkah tersebut cenderung membuat RPM mesin menjadi turun, kembalikan posisi airscrew pada posisi sebelumnya dengan memutar searah dengan putaran jarum jam (arah mengencangkan baut), sehingga RPM mesin naik mencapai RPM tertinggi lagi. Ini adalah posisi yang menyebabkan campuran bensin dan udara yg paling optimum.
• Berikutnya menyetel agar mesin pada putaran IDLE/langsam di sekitar 1400 RPM, dengan memutar screw IDLE.
• Selesai

Catatan:
Bila perubahan putaran airscrew tidak mempengaruhi RPM mesin, berarti ada masalah pada karburator.